怨气这么大，坐波音去吧…….

joyce612 发表于 2024-05-22 08:15

怨气这么大，坐波音去吧…….

🤣

只要你恨他，再小的错误也会被放大。

这C９１９　和波音飞机没啥区别，　都是同样一水美国部件，　供应链同一帮人。据说C９１９的机翼是俄罗斯设计局协助设计，　飞机铝合金是美国公司供货，　硬件部分上乘。

机械故障很多种，　有次飞机故障在机上等了一个多小时。　原来机上一个厕所蓄粪池感应器失灵，　机长说蓄粪池清干过但感应器报全满，　FAA条令不许飞。　reset感应器要飞机全部系统重启，乘客一听大多傻眼。我们在机上经历了几次飞机系统重启，　搞的像工作中的Windows服务器，　最后感应器工作正常飞机起飞。飞机上有无数的感应器。

c919主要零部件都是买的国外供应商的，工厂管理很乱…

hanwu 发表于 2024-05-22 09:15

这C９１９　和波音飞机没啥区别，　都是同样一水美国部件，　供应链同一帮人。据说C９１９的机翼是俄罗斯设计局协助设计，　飞机铝合金是美国公司供货，　硬件部分上乘。

机械故障很多种，　有次飞机故障在机上等了一个多小时。　原来机上一个厕所蓄粪池感应器失灵，　机长说蓄粪池清干过但感应器报全满，　FAA条令不许飞。　reset感应器要飞机全部系统重启，乘客一听大多傻眼。我们在机上经历了几次飞机系统重启，　搞的像工作中的Windows服务器，　最后感应器工作正常飞机起飞。飞机上有无数的感应器。

那照你这么说，全世界飞机都没啥区别了。供应链基本都是相同的。

航班临时取消或换飞机正常

国航波音也不少啊… 而且很老很旧

其实本来就是这样啊，不管是波音空客还是C919，你仔细看看，每个主要零件的供应商都差不多，因为本来就只有两三个选择

Martian皮皮 发表于 2024-05-22 09:18
回复 1楼 Struggle 的帖子

c919主要零部件都是买的国外供应商的，工厂管理很乱…

前半句属实

我对C919很感兴趣，我很想知道后半句“工厂管理很乱”的根据，或者是亲见也好，饭桌听来也好，有新闻报道也好，麻烦请指教。

所以这锅到底是谁来接？

mtwash 发表于 2024-05-22 13:29

前半句属实

我对C919很感兴趣，我很想知道后半句“工厂管理很乱”的根据，或者是亲见也好，饭桌听来也好，有新闻报道也好，麻烦请指教。

后半句是华人网上听来的。。。

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，海华们要不要去饭店吃碗拉面庆祝一下啊

大惊小怪

飞机故障再被赶下来 在AA UA都经历过好几次了

TEMUPDD 发表于 2024-05-22 13:31

所以这锅到底是谁来接？

飞机起飞前检查不通过换飞机并不罕见，根本不值得大惊小怪。

提到这情况都是泪，去年在美内玩，两次长途，被赶下飞机三次，两次基本上都是从早上3：30起床，直到晚上11：30才能到家。原本的直航统统改成了2停或3停。伤的我后来即使上了飞机，都要祈祷，别再被赶下去了。半年过去了，到现在我都有坐飞机恐惧症，决定美境内，再远也不做飞机。

xiaojiejie 发表于 2024-05-22 09:18

那照你这么说，全世界飞机都没啥区别了。供应链基本都是相同的。

因该差不多， 新空客飞机发动机大多是GE发动机（令两选项美国PW和英国RR）， 飞控是Honeywell液压传感Parker 都是美国公司。加上美国航空铝合金， 空客也算半个美国飞机。只要走过相关认证严格执行各类procedures， 因该差不多。

C919 现在卡在FAA认证上，　要重走欧洲认证（曲线救国拿FAA认证）不容易。

Martian皮皮 发表于 2024-05-22 09:18
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c919主要零部件都是买的国外供应商的，工厂管理很乱…

C919管理咋样不知道 波音的管理混乱已经石锤了。