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趁C919首飞,818中国航空史的那些事

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17-05-05 10:46操作
只看楼主AA分享不感兴趣
趁C919首飞,818中国航空史的那些事

随便凭记忆写,没八卦没狗血,有错有漏,别太当真。




中国航空史上第一人,当属鸟生鱼汤里的舜。这个姚重华同志是个厚道人,所以呢就总有人惦记着欺负他,所谓包子和狗总是成对出现。这个狗呢就是舜的后妈,老妖婆想让自己的儿子继承家产,所以就伙同亲儿子和糊涂老头,多次对舜下手。有一次,他们把舜骗到了谷仓顶上,然后在下面放起了火,想把舜烧死。






没想到,舜的两个好老婆,没错,两个老婆,还是两个白富美:娥皇和女英,可能远古时代的女性心思没现在的那么细腻,不是那么歧视一心愚孝的男人吧。反正这两个仙妻洞悉了老妖婆的阴谋,让舜拿着两个大斗笠上了谷仓,一看下面火起,舜就手持斗笠,纵身一跃,斗笠就像两个降落伞,带着舜缓缓飘落,安全落地,成为世界伞降第一人。






斑竹,传说舜死后,娥皇女英终日哀哭,眼泪流到竹子上,泪斑就再也无法褪去



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17-05-05 10:59操作
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中国航空史第二人,就是我们过去历史书里都学过的万户,其实万户是官名,不是人名,而且这还是一个元朝的官名,万户的故事其实是美国人书里提到,然后再传回国内的。似乎一直没有找到中文的相关记载。所以到底如何是笔糊涂账。万户应该是一个明朝人,为啥使用元朝的官名?不知道,也许他生活在和北方游牧民族交界的地方,所以还沿袭蒙古官制也未可知。反正传说他在椅子上绑了47根火箭,手持两个大风筝,然后点燃火箭,后面事情美国鬼子说是一通烟火之后,万户和椅子都不见了,而且也再也没有被发现。





月球上的一个大坑被命名为万户撞击坑,这个名字起的……感觉其心可诛
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17-05-05 11:02操作
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等。。。。
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17-05-05 11:10操作
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好看,加油
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17-05-05 11:11操作
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当中国进入充满屈辱的近代,我们的航空事业也真正开始起步,航空第三人就是冯如。这个冯如出生在广东一个颇为贫困的家庭,幼年时没有受过多少教育,11岁那年因为生计所迫,随舅舅来到了美国旧金山。虽然此时臭名昭著的排华法案已经颁布很久,不过新大陆还是给冯如提供了更多的机会,虽然他没有权力在美国正式学校学习,但是他依靠半工半读,一边在工厂做工,一边学习英文和各种专业知识,很快就从一个乡下小孩成长为走到时代前列的专业人才。当他赴美10年后,从东海岸再次回到西海岸的时候,已经是一个小有名气的工程师了,而这时他才22岁。



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17-05-05 11:14操作
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哈哈, 诸葛亮的孔明灯没有入榜?
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17-05-05 11:15操作
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涨知识
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17-05-05 11:16操作
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好看!求继续!
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17-05-05 11:18操作
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想起了射雕英雄传郭靖从山顶上领兵飞下来的场景
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17-05-05 11:19操作
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好贴mark
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17-05-05 11:23操作
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哈哈, 诸葛亮的孔明灯没有入榜?
cocojj 发表于 5/5/2017 11:14:39 AM [url=http://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2164422&postid=74765963#74765963][/url]
只八载入航空,风筝孔明灯不算,景格格空降东京汴梁更不算 [em110]
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17-05-05 11:27操作
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坐小板凳认真看ing,请继续!
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17-05-05 11:27操作
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jump
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17-05-05 11:30操作
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1905年的日俄战争对冯如刺激很大,两个强国在中国的土地上大打出手狗咬狗,而中国还只能屈辱地一声不吭,宣布“中立”。受1904年莱特兄弟飞机成功的影响,1906年冯如决意制造飞机,他当时说了一段很超越时代的话,大意就是军舰成本巨大,中国根本用不起,但是如果有数百飞机捍卫海疆,事半功倍。当然,到30年后,人类的技术才真正达到这个程度。1907年,冯如在oakland开办了自己的飞机公司开始试制飞机。1909年9月21日,他的飞机首飞成功,高度4.5米,飞行距离800米。现在看起来实在不算什么,但是这是中国航空业蹒跚迈出的第一步。


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17-05-05 11:33操作
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前排表白楼主
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17-05-05 11:37操作
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前排表白楼主
bengalcat 发表于 5/5/2017 11:33:25 AM [url=http://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2164422&postid=74766141#74766141][/url]
必须表白,没有咱楼主不知道的。
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17-05-05 11:41操作
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当中国进入充满屈辱的近代,我们的航空事业也真正开始起步,航空第三人就是冯如。这个冯如出生在广东一个颇为贫困的家庭,幼年时没有受过多少教育,11岁那年因为生计所迫,随舅舅来到了美国旧金山。虽然此时臭名昭著的排华法案已经颁布很久,不过新大陆还是给冯如提供了更多的机会,虽然他没有权力在美国正式学校学习,但是他依靠半工半读,一边在工厂做工,一边学习英文和各种专业知识,很快就从一个乡下小孩成长为走到时代前列的专业人才。当他赴美10年后,从东海岸再次回到西海岸的时候,已经是一个小有名气的工程师了,而这时他才22岁。







驫龘麤靐 发表于 5/5/2017 11:11:58 AM [url=http://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2164422&postid=74765937#74765937][/url]
你不说都忘了有这个人,很小的时候从哪里看到过他的事迹 。
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17-05-05 11:41操作
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在美国取得成功后,冯如在1911年初带着机器工人一起回国报效,在广州开办了“广东飞行器公司”。辛亥革命爆发后,冯如加紧制造飞机,并且着手组建飞机侦察队,当然清政府很快就垮台了,所以他的飞机并没有机会参加实战。1912年3月,冯如制成了中国第一架飞机。


《他将为龙插上翅膀》




同年8月25日,在广州燕塘,冯如亲自架机进行航空表演,因为操作过于猛烈,飞机失速坠地,冯如医治无效辞世,时年29岁。中国航空业的先驱也第一个为此牺牲。他临终遗言:“勿因吾毙而阻其进取心,须知此为必有之阶级。” 此后一代代的中国航空人都实践了他的遗言。




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17-05-05 11:45操作
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29就没了,真太可惜了!
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17-05-05 11:56操作
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下一位要重点介绍的是王助,此人也是美国海归,而且他比冯如的背景好N倍,他本来是海军学校的少年生,被送去欧洲学习现代海军,一次大战爆发后,又转送美国学习航空,王助在MIT拿到了航空工程硕士学位,这时麻省理工才设立这个专业2年,他们是第二批毕业生,一共6人毕业,4个是中国人。王助作为美国少见的航空专业人才,进入刚刚成立的“太平洋航空产品公司”任首席工程师,后来这家startup有一个如雷贯耳的名字:波音。



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