nj_guy 发表于 2025-01-29 09:57

确实这种统计数据就看你怎样做了，可以是事故率（大小都算，机场擦碰都算），也可以是 Crash （飞机整个解体）的概率，也可以是死人的概率（有些事故死人但没有 Crash，包括地勤人员和躲藏在起落架仓内的偷渡人员)。有的波音高，有的空客高，就看你想说啥了。

飞机是一方面，但往往航空公司是飞安更为重要的因素，飞安文化，利润和安全之间的平衡，以及飞行员和地勤的质量都很重要。

我在油管上看了不少空难，感觉和你一样。总结下来就是第三世界国家的飞机不能乘。 什么执照作假的，为了省油不加够的，飞机有问题凑活飞的，工资没拿到跟老板赌气的。 人为的原因远大于发达国家的。