[回复] [回信给作者] [本篇全文] [本讨论区] [修改] [删除] [转寄] [转贴] [收藏] [举报] [ 1 ] 发信人: foxbat (狐蝠), 信区: Automobile 标 题: 豪华suv试驾第三弹 (转载) 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 10 19:10:21 2016, 美东) 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】 发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans 标 题: 豪华suv试驾第三弹 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 9 21:03:06 2016, 美东) 这几天又去试了几个豪华suv，包括几个老款重试和几个新款。分享一下。这次目标更 为明确了，要convertible seat放第二排中间，两边还能宽敞坐人。所以q5淘汰。mdx 档次不够也淘汰。 奔驰GLE: ml350换代。主要是内饰稍微圆润漂亮了一点，方向盘漂亮了好多。外观还是 一样的丑，特别是屁股。上次测试觉得噪音很小，这次local还是同感，但是一上高速 风噪马上变大很多，跟ml一样，略有失望，本以为小改款能改善一下。后排座非常宽敞 跟上次感觉一样，headroom也大。动力比较勉强。是个选择。 宝马X5: 内外我觉得都一般，一直对bmw内饰风格不感冒。隔音不错，但发动机声音较 大，再加上RFT，总体并不非常安静。操控毫无特别之处，动力也只是比gle略强，终极 驾驶机器休矣。惊讶的是，这么大的车，后排中间放seat后两边竟很局促，远不如GLE 。仔细观察发现是x5后排保证两侧乘客舒适性，座椅靠中间，中座很窄使然。所以不再 考虑。 Lexus RX350：新款rx风格明显取向年轻时髦，外形后看侧看都很不错，特别隐藏C柱的 设计我觉得是个神来之笔，但是正脸有些过火。很难想象老爷爷老奶奶敢不敢开这个新 款。内饰也很不错，不过我更喜欢NX的设计。拿seat往后排一放发现侧座比X5还窄点， 就知道肯定不会考虑，但本来还想试试看能安静到什么程度。结果提出来一辆车发现油 箱已经见底，天也晚了，停车场里转了一圈就回家了。小二十分尴尬，反复道歉，后来 总经理又三番五次打电话道歉说要送辆到家门口来试驾，我说不用了。本地lexus dealer的服务口碑很好。反过来我也有点遗憾，没有机会试试到底新rx的噪音能控制到 什么程度。在停车场里转的时候隔音和发动机噪音都控制的很好，方向盘非常轻松润滑 ，是仅有的体验。 保时捷卡宴：本来没考虑卡宴，后来想想如果有cpo价格也在一个区间段里，评价又那 么高，不如去试试。结果发现后排宽度跟rx差不多，也不可能买。但是试驾体验很不错 ，隔音和风噪比gle，x5都略好，特别是高速上。发动机声音略大，但不是那种噪音而 是比较好听的喉声（VR6）。动力比较差，跟gle一个水平（发动机本来也都是3.5/3.6 直吸）。操控确实不错，方向盘明显重很多，车身反应也很自然solid。一个明显感觉 是油门做的很不敏感，非常linear，真的要踩到50%才有50%的动力，比gle、x5更甚。 内外饰水平都挺高，但我并不喜欢保时捷那种几十个按钮的风格。我现在可以想象如果 是卡宴S，动力上了一个档次，又没有空间的问题，会是非常受好评的suv。 奥迪Q7：从保时捷出来隔壁是奥迪，才想起来新款上市，正好一试。内饰风格很好，流 畅横线条，另外发现那个突兀的小屏幕可以缩回去，看起来舒服多了。我看的这款配色 不是很好，配好了应该非常漂亮。外形中规中矩。第二排宽度足够，跟gle类似，但座 椅舒适度不如gle，比较单薄，所有三排suv都这样（mdx，xc90），这三者舒适度对比 是xc > q7 > mdx。可能左右要兼顾三排进出，前后也要兼顾第三排leg room。另外座 椅有个大问题，前沿不够圆滑，顶着大腿肚不舒服，前两排都是。第三排leg room基本 为0，而且几乎直接坐在地上，跟mdx类似水平，远不如xc90，可以说除了紧急情况外完 全没用。我觉得是个大败笔。这里需要说一下，q7车长其实明显长于xc90，应该是因为 纵置六缸发动机占用了太多空间，而xc的横置四缸带来了packaging的巨大优势。试驾 时发现这个supercharged 3升发动机真是名不虚传，动力远强于上面所有车款（标称 330马力），而且毫无lag，真是个好东西！总体噪音控制也达到很高水平，但是有点 rattle，不知道是车身强度问题还是车里放着东西。这么大车身有rattle倒也不奇怪。 价格方面q7还算厚道，虽然比x5，gle之类贵，但是很多东西标配，同配置相比其实没 有贵太多。新款上市很热门，据说提车日子在九月以后了。对我太远，基本不考虑，但 是总体来讲是很不错的车，唯一败笔在第三排座。 volvo xc90：再次试驾，同一个小二，说现在低配有很多inventory了，但inscription （高档内饰）还是要90天才能拿到，而且17款在即，价格未知。第二排类似q7，侧向空 间足够，相对单薄但比q7舒适不少，第三排远胜q7，legroom和座高达到勉强可用的程 度，headroom略小我不能完全坐直，但女人应该没问题。低配内饰略低于上面款型，但 inscription在我看来是跟q7高配同为我试过的最佳。驾驶方面跟我以前体验类似，发 动机噪音略大而且较为难听（比如跟卡宴比），低速下隔音差于gle，x5，但是高速下 因为后二者也表现不佳，所以xc90只是明显差于卡宴和q7。可以说二次测评后，噪音方 面我对xc的差评少了一点。动力感觉类似x5，比gle和卡宴略强，明显不如q7，肯定是 足够了。车体也像q7一样有一点rattle，同样也不知道是否车内杂物。我问小二可靠性 问题，他说没有见到任何动力系统问题，都是电脑问题（不一定信他），但是这次我发 现车的auto stop/start失效了，虽然已经打开但不会自动停启。上次是lane departure warning失效。可见电脑问题肯定是存在的。对比配置和价格，xc确实实惠 ，gle、x5配到xc90标配水平都要加6-8k，所以最后xc比前二者还便宜了一点。如果愿 意省钱上momentum（裸内饰）就更便宜的多了。如果再极端还可以上前驱t5，但250马 力上高速有时候就会很难受了。 结论：最后终结到两款车，gle和xc90。对比下gle的优点是可能能讲下一点价格（但估 计还是比xc贵），可靠性（虽然口碑并不多好但还是略好于volvo和xc），稍微安静点 ，第二排稍微舒服一点，和能现场提车，缺点是车太丑，略俗。xc90的优点是内饰（ inscription）或价格（momentum），外形，第三排座椅（虽然我基本不需要），品牌 略小众。缺点是发动机难听，噪音略大，可靠性风险（虽然有保修但可能误事和影响心 情），和要等三个月。请大家出谋划策，定下车款就去谈价格了，谢谢！

我是没有闲心整这么多，蓝天白云是最爱