以下是引用xiaoxin112在2005-7-27 1:57:00的发言：
布加迪EB16.4威龙--120万美元
最贵理由：1+1=1
两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6 公里/时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。
布加迪EB16.4威龙--120万美元
最贵理由：1+1=1
两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6 公里/时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。
嗯，这款布加迪没你说滴那么好。它的种种“记录”都是为记录而记录，没有实际意义。所谓比F1还快，是拿自己直道比人家弯道。
这款超级大众最大的问题，就是前大众总裁太追求数字了，非要18汽缸(后来改成16)，1000马力。于是不可避免的造成了超级重(严格说是质量超级大,1900千克)的车身。如果有个N公里滴直道，应该是无敌的。可是如果是圈型的赛道，或者加州式的海边公路，一定不如600+马力滴法拉力enzo(1255千克)或者保10洁carrera gt(1380千克)的操控。