oldbear1 发表于 2025-01-18 22:20

跟Uber一样，天气好交通好非peak hour 司机收费就少，天气恶劣peak hour的时候打uber费用就贵，delivery也应该这样

应该用AI来program delivery fee

交通堵塞情况 天气是不是大雪 路程长短 都算进去

大雪半公里不愿意出20刀delivery fee的 就自己去拿

大衣被禁 发表于 2025-01-19 06:16
我觉得uber eat/doordash 还是比较合理的。就是他们会告诉driver每单能拿多少钱，包括小费，然后driver会选择接不接单。所以tip少的顾客的单就会反复被拒，然后平台就会自掏腰包补贴driver,直到driver满意了接单。 这个方法其实比较公平，愿意多出钱的顾客能得到比较好的服务，driver 能得到自己愿意的工资，平台可以在大多时候赚钱，但也会在特殊情况下补贴driver.

哪怕是特殊情况下 平台也不应该补贴

driver 和 delivery guy提供的服务 不是什么Human rights

应该竞价 给小费高的就得到服务 给小费低的就自己去取

让只给2刀小费的单子留到第二天也没人领

大衣被禁 发表于 2025-01-19 16:22

平台会补贴的。平台会慢慢加钱。比如一小时没人领，平台就会多加1-2块。

这也是应该的。that’s what the service fee is for.

平台从顾客身上赚的钱比这多多了。

其实何必留着这些顾客呢

比如点杯饮料咖啡 就6-8刀 能给多少钱的小费？2-3刀罢了 都是30%以上的比例了 不算低了

但是小城市average 人与店之间距离远 大城市交通堵 delivery是份全职工作 人家得开到店里 取货 送货 这个流程得有40多分钟 甚至超过 很多州的最低工资10刀以上一小时 还有SSA 保险 不算饮料 这个delivery 的成本就不下7-8刀

即使算加上这杯饮料自带的service fee 也难以打平成本 最多勉强打平

其实不要补贴 让这种delivery fee + 小费 不够最低工资的单没人接更好

大衣被禁 发表于 2025-01-19 20:06

您搞笑了。

你看这个新闻里的单吧。800米。开车不要5分钟吧。delivery fee + service fee 现在都$5了吧。+$2小费=$7吧。一个平时5分钟后给$7的客户，你留不留啊？天气好马上送来，天气差1小时候取消。你说你是平台这客户留不留啊？

更搞笑的就是你说一单40分钟？这难道不是你家app 算法不好吗？算法好的难道不该让司机一下子送好几单，安排好路线吗？

当然啦。我觉得最好的办法就是平台不要收小费了，自己算个运费+利润。天气好收5块的service fee,天气不好收$50的。你们爱点不点。保证driver收入，平台还稳赚不赔一毛不亏。

不要再把平台和司机的矛盾转嫁到消费者身上了。去掉cheap顾客pay a living wage从大公司做起

你以为天气好 这个买家会花7块钱请人送吗

这种人只会天气好自取 需要别人大雪里一来一回步行一英里的时候花5+2 = 7刀

不过我倒不是单指这个贴子里的下大雪情况 其实版上以前和reddit上也有别的帖子讲了很多类似事情

40分钟一来一回 能开多远？自己开车上班 到了市里就是2.3mile 23分钟 40分钟只够开2 mile取货 再开2 mile送货 每天如此 这甚至不是格外堵的一天 也不是有交通事故的一天

现在delivery guy小费屡生问题 上次甚至还有个回去捅客人几刀的

跟delivery 这项服务没有被合理定价有很大关系

这项服务最大的成本是delivery guy的时间 本质是个uber 司机的服务 跟买什么东西其实毫无关系

但是收费却是按照5-6刀这种delivery fee 再加个5% - 10% 小费

有人为5分钟的drive多付了 有人享受了1小时的服务少付了

平台为什么现在不改 因为他们有时候没给到最低工资 算是一个法律漏洞

等这个漏洞被堵上 改革势在必行 delivery guy的成本跟时间路程 交通堵塞 极端天气挂钩 收费 像uber lyft 一样 生意一样有的是