极简版

回家歇了一阵。写写最近这趟旅行的极简版：八十天、美东三十个州，将近一万两千英里车程。一部房车，两老一大两小，老人轮椅不离左右，小的有时还需要尿布。

去年疫情爆发，更换了出行方式，果断入手房车。一年下来，简直简直太美好了。这一年已经开着走了36个州，加上5年前租房车去的阿拉斯加，是不是可以算个房车老用户了呢。取名【房车八万里】系列，也是确确实实开房车走了两万多英里，合约四万公里、八万市里。

计划考虑：

去年开房车已经去过黄石、犹他、科罗拉多等中西部七个州和七处国家公园，今年考虑到“报复性旅游”去处都往西部集中，而父母几乎从未涉足美国东部，于是趁孩子暑假做了计划，躺平在山水之间，打卡于热门景点，都有兼顾。一趟下来，小孩尽兴，老人开心，领导休闲，我过车瘾。

行程（主要地方/景点，用时）：

得克萨斯州、路易斯安那州（巴吞鲁日、新奥尔良）、密西西比州（长滩）、阿拉巴马州（战舰公园），四天；

佛罗里达州（Pensacola、塔拉哈西、Tampa/St Petersburg、大沼泽地国家公园、Key West、Biscayne 国家公园、迈阿密、West Palm Beach、肯尼迪航天中心、St. Augustine，等等），九天半；

佐治亚州（萨凡纳）、南卡罗莱纳州（Congaree 国家公园、哥伦比亚市）、北卡罗莱纳州（文字博物馆、夏洛特），两天半；

弗吉尼亚州（蓝脊大道）、西弗吉尼亚州（新河谷国家公园、查尔斯顿市），三天；

俄亥俄州（Salt Fork 州立公园、米勒斯堡、克利夫兰、Cuyahoga 国家公园、Mentor）、宾夕法尼亚州（伊利），两天；

纽约州（水牛城、尼亚加拉瀑布、康宁玻璃博物馆、康奈尔大学、奥尔巴尼），四天；

佛蒙特州（Battleboro、Windsor）、新罕布什尔州（白山国家林地），两天；

缅因州（波特兰、阿卡迪亚国家公园、Lubec、奥古斯塔），五天半；

马萨诸塞州（波士顿、普利茅斯），三天；

罗德岛州（普罗维登斯），半天；

康涅狄格州（哈特福德、耶鲁大学），一天半；

纽约/新泽西州（纽约市、普林斯顿大学），六天；

新泽西/宾夕法尼亚州（费城、葛底斯堡），两天；

特拉华州、马里兰州（安纳波利斯、巴尔的摩）、华盛顿特区、弗吉尼亚州（首都附近），七天；

弗吉尼亚州（仙纳度国家公园、Monticello、里士满、威廉斯堡、Newport News、Norfolk），七天；

北卡罗来纳州（Hatteras 国家海岸、Ocracoke 岛、罗利、蓝脊大道、大烟山国家公园），十天；

南卡罗来纳州、佐治亚州（亚特兰大），四天；

田纳西州（纳什维尔）、肯塔基州（猛犸洞国家公园）、印第安纳州，两天；

密苏里州（圣路易斯、杰斐逊城）、堪萨斯州（66号公路），三天；

俄克拉荷马州（自然瀑布州立公园）、阿肯色州（Ouachita 国家林地、Ozark 湖、小石城、温泉国家公园）、得克萨斯州（Caddo Lake 州立公园），四天。

说明：以上都为约数，合计是80整天。老人腿脚不好，有些地方就只能是穿城而过、走马观花。

另外多说一句，我们出行还是很注意卫生防疫安全的。有条件的都打了疫苗，出门必戴口罩，回车就是各种消毒。回家后全员检测均为阴性。顺利过关。



接着上文谈行程计划。做行程计划是我的长项，这次难度大幅增加主要是领导不能随团出征，所以查询地址景点、购物、找路等对外交涉部分必须亲历亲为，要停车处理，实在费时。除此之外做计划就像是解中学函数题，乐趣也就在这里。初始和最终时间比较确定，就是孩子暑假；起点终点都是自家。边界条件，确定必去之处：这个必须完全从自身实际出发。我们这趟是就着老人，下次还不知道什么时候能再来美国，这次就是要少留遗憾，所以像纽约、自由女神像这样的标志性地方那是必须要去的——美东这部分景点不少。而另一方面，像奥兰多，就思之再三还是放弃了，老人家实在没法排队去玩游乐场项目，兴趣也不大，孩子是来日方长。这也是有取舍。其他几个限定条件，比如家里领导假短且已经固定好就是那几天，怎么跟我们在途中汇合（最终确定独立日期间在缅因）；类似的沿途与朋友的会面也要提前说好不要扑空；要去的景点，哪些何时开门、什么要求要逐一细查，更有一些地方连购票都无法提前确定；因为旅游市场渐渐复苏，部分热门地点的营地已不易订到，所以营地的选择大费周章；还要注意尽量避开极端天气和避免行程和景致太过单调，比如最南方的佛罗里达天气最热，尽量先去，另外安排野地-城市-高山-海滨等交错访问，我这每天要查下一站的疫情和天气，有时候突发紧急天气状况要能当机立断；这次旅行毕竟太久，还是要留出机动时间，后半程除了几个营地或景点必须提前预订，其他只好到时随机应变；再有已经初定会去缅因，一河之隔的加拿大当时还封着边界，但还有个心眼要看看届时的边界放开情况；另外，心里多少还是存了个念头，就是能多走些地方，一些州擦着边也要尽可能去看看；最后，少走回头路。

上面通用于一般长途自驾游，房车因其特点就要在作行程计划时有特殊的考虑。主要是由于车身较长、车体较高、车重较重，选择行车路线就不能仅仅看 apple/google map 了事。虽然说压垮路桥的可能性不大，但有些指路的直接奔去山里羊肠小道。

东部尤其老城众多，经常的，要钻桥洞结果洞高不够，直接掀掉顶棚。比如图下，是北卡州著名的“瓶塞起子”。

所以，一个办法是使用卡车专制地图导航，比如Garmin导航仪有卡车 版，可以设置卡车车高车长，并以此设计路线，房车此时化身为卡车，没有什么不可以的。同样的，Google Map 也有卡车版，但是也是付费的。不花钱的也有，主帖里的路线图，就是名为 RV Parky 的app做的。注册后输入自家车长车高，再做两点间路线计划时，除了会给出沿途限高桥洞位置外，还可以按条件查看附近营地、卡车加油站，还能按照吃油里程和油价给出大致的总油费。界面友好，使用方便。房车旅游利器，推荐一下。

还有就是由于车重导致吃油厉害，如果事先不清楚荒郊野地有没有足够的加油站而没有及时加油，就会带来严重问题。这个在城市密布的东部基本不成问题，但是在去年西部旅游时有过教训哈。以后会专门揭下丑。

总之，这样定下来的行程，是个看似奇怪的蝴蝶形状，往返两条路还在中间交叉。旅程结束，回头再看，觉得还是个在保证了安全的条件下做得不错的计划。

回答网友关于老人体验的提问时，我有一回答，就是从自家老人角度，他们非常喜欢房车旅游，就是在于其自得一体的使用方便和与外界相对隔离的卫生安全。老人家中国胃口，车上自己做饭，舒服也卫生。此外就是老人会有便频的问题，需要上厕所时要能马上就上，这个在一般自驾游时就不容易，更别提疫情下对公共厕所还要嘀咕下。有了房车，随用随停就是。所以这个对做计划也有影响。长途坐车又容易疲累，行车一两小时一定要停一下，所以沿路会找些小众景点，未必都会去，但需要时可以停下来小玩小憩。

再简单谈一下对景点的体会。相对于多姿地貌、壮丽山河的西部，美国东部（暂不包括五大湖区）的自然景观略显平淡，但是却几乎囊括了美国所有的主要历史名胜，尤其是史前（指哥伦布“发现”新大陆的“史前”）到内战再统一这段，人文历史景点是太丰富了。

因为疫情，许多景点要么暂停开放，要么严格限制参观人数，这对我们的旅游造成很多困难，有些地方只能拍个外景，不能不说有些遗憾。有些景点，比如大烟山/Congaree 国家公园的夜赏萤火虫的活动，出票瞬间就抢购一空。夏天出行，对于很多地方不是赏玩的最佳时节，综合各地当时情况，一孔之见不妨一说。

关于山河湖海——

山脉方面，主要走的阿巴拉契亚山脉/大烟山/蓝脊大道，新罕州白山国家林地，阿肯色 Ouchita/Ozark 国家林地。时节上应该是秋色最美，我们不赶趟也是没办法。其中西弗吉尼亚山路蜿蜒，新河谷国家公园一带给人印象很深。白山人少，几处州立公园走个小径相当得好。阿肯色没有很深入，但在山间的小湖里乐趣多多。阿巴拉契亚山南一带，好玩的地方多，也就出现各种洞穴。猛犸洞国家公园也要提前订票。但是，周边的几处小洞，能够更近距离的下到洞内，妙趣横生，是孩子们最开心的时刻之一。

河流方面，主要是美国长江——密西西比河，我们去的是下游的新奥尔良和中游的圣路易斯一段。两座名城游记很多，不赘述了。大河之路其实在密西西比州Vicksburg 到 Natchez一段感觉更好，那是我们三月份时的出行目的，中国游客似乎很少光顾，以后写写。其他河流多是结合部分城市景色，夏天的时候不太容易单独出彩。

湖泊方面，五大湖主要去了伊利湖，最著名的景点就是尼亚加拉瀑布了，一般国人心目中大概仅次于大峡谷的美国景点。雾都少女号游船，服务不错。其他地方的小湖，主要就看能否下水。驻地如果靠着湖边，乐趣多多。

海滩海岛。墨西哥湾海水温暖，北大西洋波涛澎湃。密西西比州 Gulf Port 沿海海水颜色还不是最好。佛罗里达就太棒了。Venice 海滩一带捡鲨鱼牙齿是大人小孩的一大乐趣。St Augustine 是第一次去，感觉很有意境。最大的惊喜应该是北卡的 Outer Banks，翻译作“外滩”？主要是 Ocracoke 海岛，乘房车两次轮渡的不一般的体验。至于水上项目不会有太大差别。

国家公园与州立公园——

去了东部的这几个正式的国家公园：佛罗里达的 Bicayne，南卡罗莱纳的Congaree，北卡/田纳西的大烟山，弗吉尼亚的仙纳度，西弗吉尼亚的新河谷，俄亥俄的酷亚谷，缅因的 Arkadia，密苏里的大拱门，肯塔基的猛犸洞。新河谷和阿卡迪亚印象最好。其他几处山，到后面有些审美疲劳，并不代表就是不好。

相比国家公园，州立公园其实有趣地方更多。一方面我们安营扎寨经常就住在州立公园，一方面当地特色东西不少（比如尼亚加拉瀑布），还有就是许多地方不为（华）人所知，真的是荒郊野外，对城市居民来说真是别样风情。

除了联邦直管的国家公园、州政府管理的州立公园，还有更基层政府管理的 county park，regional park，竟然好得出乎意料。像华盛顿特区西郊的 Bull Run Park，营地极大，还自带水上乐园。涉及到营地的选择，请再等我慢写（汗）。

人文景观、历史名胜、地标建筑——

主要是美国殖民、建国、内战都是在东面地盘。东部的历史名城，就是美国历史的主要发生地。相当多都是为广大人民群众玩滥了的地方。

博物馆、游乐园——

去了不少，尤其路上的小众博物馆，如北卡的文字博物馆，佛蒙特的风琴博物馆和精密博物馆，几乎无人。许多博物馆花费极少甚至是免费的。

此外一大主题是军事相关，如阿拉巴马战舰博物馆，美国陆军博物馆，航母博物馆，十来家的古堡要塞。弗吉尼亚的 Newport News到Norfolk一带，航母战舰云集，当地还有相当于大连造船厂的神秘军事单位。

名人故居——

除主流总统故居和图书馆、纪念地外，还路过看过南方邦联总统戴维斯故居图书馆，网红总统的海湖庄园，特拉华州欢迎中心很及时的换上现任总统的名字。

高等院校——

常春藤八校（哈佛、耶鲁、普林斯顿、哥伦比亚、康奈尔、宾夕法尼亚、布朗、达特茅斯）外，还参访了麻省理工，弗吉尼亚，威廉玛丽，佐治亚理工，约翰斯霍普金斯，圣路易斯华盛顿，杜克，北卡教堂山，范德比尔特，土伦等大学。基本是走马观花，但对学校的外部环境和所在地方最起码有了直观体验。

这里再拣些不太常见的说。美国东部地理上有两大地标：本土最南端的Key West，也算是美国东南角，这个基本上众所周知；本土最东端则在缅因州的 Lubec，这个还没在华语资料上见过，这也是美国东北角，隔桥就是加拿大——然而我们去的时候边境封锁，否则各位看我的游记标题就会有“加拿大海洋四省”字眼了。纽约登高处，通常说起来是帝国大厦、世贸中心、洛克菲勒，这次去了 The Edge at Hudson Yards，也值得推荐。纽约州 Elmira 是马克吐温最后归宿，离康宁不远，路过可看一下。去了十七个州府，各州府大厦基本都是圆顶大楼，气势恢宏。费城、巴尔的摩、圣路易斯等名城的市政厅，则各有千秋，也有看头。大城市里，华盛顿和纳什维尔老人最为欣赏。史前最大城市遗址 Cahokia Mounds。乡村野地也有野区，不知名的阿肯色、田纳西、南卡的工程兵营地，就在小湖里浅游玩乐；印第安纳、伊利诺伊麦田一望无际，感受美国得天独厚的农业资源。

总之，人是地上仙吧。一趟行程，收获极大。最后几天是天热难耐，基本是沿水而居，终于安全到家，才松了口气。

感谢各位鼓励，随想随写，这里回答网友提问，说下房车旅游利弊。

先说缺点，就从三个角度，分别是旅游、车和人，来谈谈房车旅游的不便之处。首先，单纯的假期旅游来说，最稀缺的资源往往是时间，相比于飞机直达的快捷，房车乃至于其他长途自驾游，都有时间成本的考虑。假如您不享受开车看景的乐趣，那么长途一路是否合适？其次，房车自成一体，好处是免去住旅馆酒店的卫生担忧，缺点就是安营扎寨必须亲历亲为，连接水电、排污排便，很多人看到这个就打起退堂鼓。要我说这还不是最麻烦的，后面会说，如果是拖挂式房车，装卸前后车才是费时费力的事情。除此之外，就是驾驶，房车长且高，开起来要打起十二分精神，一刻不能松懈，三大难题是拐弯、倒车和估高，稍有不慎，擦着蹭着事小，人仰马翻就出大问题了。然后，房车自身的维护保养，那肯定比普通小车要麻烦得多。最后，是对乘客也有要求。主要是说，如果您有洁癖、太重视个人隐私，又或是成员间不能互相支持配合，我是不推荐房车这一形式的。

如果这些都能克服，那我要说，房车旅游是全家出游的最佳方式。安全卫生，吃喝自在，停走随便，老少皆宜。旅游所讲的安全，通常包括食宿安全、交通安全、游玩安全，疫情以来还要格外重视卫生安全。房车在这几方面的保障程度是很高的，尤其适合对酒店民宿不太放心的同学。相当于睡自家的床铺被窝，用自己的锅碗瓢勺。之前说过，我家老人中国胃，西餐快餐虽也能吃，毕竟不习惯。我们这房车自带液化气灶台、烤箱、微波炉，车外抽屉有外拉式小灶，我们还带上了高压锅、气炸锅，更不用说营地公园常备的烧烤台。自己烧饭炒菜做个粥，统统不在话下。老美那种一住个把月的，更是连大烧烤炉都置备着。

上厕所也不是事了，老人家便频、小家伙尿急，没有关系，找地方一停，用自家的马桶，卫生、方便、轻松。

普通车上厕所是个问题

房车还能洗浴，卫生间有淋浴喷头，不愁天天洗澡。房车外也有外接喷头，孩子湖里游泳、泥坑里一身泥巴的，先这里冲洗一下。房车房车，顾名思义最重要的功能是可以当房子住，也就是怎么解决睡觉的问题。我一家六口，看了一圈各种房车 floor plan下来，一边双人床加另一边上下铺的组合最合适。老人家睡大床，小家伙爬铺——这上下铺像是国内早期的绿皮火车卧铺，高度有限，但也将就能睡，对小朋友来说不光体量足够，还带给他们无限乐趣。还有，因为本身的大空间，房车在不佳天气条件下更能发挥用处。比如阳光暴晒下在北卡码头排队等候上船，时间超出一个钟头；又比如行进在佛州岛链上突遇大雨。我们的解决办法简单，就是去房车里休息，看会书，下个棋，来上个冰激凌，静候船到或是雨停。

房车旅游带来新鲜感和独特性带来别样体验。酒店民宿多在成熟热闹地带。房车营地可以选择在人烟稀少的公园营地。拿我们去的第一个州立公园 St Bernard State Park（路易斯安那）来说，荒郊野地，车外无灯，但这一夜，听蝉噪虫鸣，看皎洁月光，心旷神怡，妙不可言。类似的，佛罗里达海岛营地听涛，阿巴拉契亚山腰营地看云，南卡营地晚上萤火虫四处飘舞，佛蒙特营地现场音乐会，都并非一般酒店旅馆所能提供。至于说，我们曾经在黄石公园、在科罗拉多带着孩子上网课，看着温泉雪山做作业的感受那也太不同了（不要太走神也是真）。

还有就是，报复性旅游背景下，各热门景点住宿费用飞速攀升，房车营地真是太实惠了（也在涨价！毕竟幅度还小）。房车旅游的费用，汽油是大头，住宿是小头，尤其比起同地酒店民宿来说。我们此行，住的最贵处是佛州岛链，Marathon 一带，一晚税后110美元（也是旅途中唯一上百的地方），但同期同地酒店价格要乘以3。最便宜的，可以出个选择题大家猜猜：A. 50左右；B. 40左右；C. 30 左右；D. 20 左右。如果是包月，往往还能找到更便宜的。

待续

这里谈下房车的分类和个人选择

所有常见房车类型，我们旅途中都是遇到过的。甚至这种，觉得它可以算作房车么？

以我的评判标准，除了能住人，有无上下水功能应该是区分房车与其他车的标志之一（否则一般大车睡车里也都可以自诩房车了）。此外很多十八轮大卡车也具备基本房车功能，我们这里只讨论民用房车。

这些种类大致可以分为下图几种。

但最基本的，按照房车自身有无动力，可以大致分成一体式/自行式/动力式（Motorhome）和拖挂式/无动力式（Trailer）两大门类。其中，有些地方默认的RV，只是指的一体式，与拖挂式并列，所以一些营地网站，说我们这有 RV Site多少，Trailer Site 如何，是基于以上原因。

先说一体式房车，大致分为 Class A, B, C三类。A型就是大客车的壳；B型就是加高的van的模样；网上介绍最多的基本都是C型，卡车的底子，也是租车公司一般出租的类型。B型房车操作最为简易，通常适合最多三口之家，两口子无牵挂的使用最方便。我邻居家孩子高球了得，家长开房车带他四处巡回参赛，用的就是B型，好处是方便灵活，与一般车辆没太大差异，在家可以直接停drive way；缺点就是空间狭小，人多装不下。A型没开过，如果车重过一定门槛，就要求A类驾照。还有一种是美国校车改造的，叫做 Schoolie，空间大是最大优势。C型是网上说的房车的默认类型，以下比较也多是说的它。

拖挂式房车，一般是两类，Travel Trailer和Fifth Wheel，这基本是按照与前车的连接方式。Trailer 是通过前车后面的拖挂插口连接；五轮都是一个大头向下“坐”在前面皮卡上，——是的，必须是皮卡。此外还有一种Gooseneck鹅颈式不太常见，多是老式车厢且用于农场，这里不提了。容量空间上看，五轮通常很大，30英尺长是起步；trailer可大可小，小到14尺的也有，选择性多一些。从操作上看，五轮和trailer比较，行车更稳定，连接更可靠，装卸车也更容易。既然如此，为什么我还是买的trailer呢？后面会说，这是没得选。

总的比较一体、拖挂两种房车，可以说各有利弊，要从自己实际出发，看应用的场合和使用的方式。

一体式房车的好处很多，最大的优势是开车时，其他乘客在车厢里可以比较自由的吃喝玩乐睡（实际上行车时所有乘客都是需要系安全带的）；而且，安营方便多了，没有拖挂式装卸车的困扰。主要缺点在于，有些景点或是闹市，大车太长是不许进入的；如果一住几天，暂时要用车的时候必须全车开走，水电连接要卸了，如果回来还要再来一遍。而这些反应到拖挂式房车，就是优点了：拖挂式最大的好处，恰恰就是行、住可以分开，如果在营地一住几天，开着车头去附近景点、探亲访友、拿个外卖没有问题。此外维护起来要简单得多，这个不难理解。车重如果没到一定重量，州的年检也可能不需要。而且一体式房车，只能作为房车使用；拖挂式卸下车厢，前车该干啥干啥，平时就是卡车或SUV，需要时还可以拖游艇快船，用场多多。缺点就是：一、行车时与一般坐车无异，乘客长途乘车可能很无聊又困乏，多数州法律规定不允许在行车时坐在房车里、即便有也就很多限定条件；二、装卸车实在麻烦，具体以后再讲。总之两类房车各有短长，我们选择拖挂还是主要考虑了我们一家都比较能坐车的长处。

也有综合两者优点的，就是Toy Hauler，指的是比较长的房车尾部专门一个房间是能够载上一辆小车（包括高球车这种）。所以这是从功能上划分的类型，toy hauler可以是A型、五轮或trailer。它在解决住、行问题的同时，要牺牲一部分车内容量。当然如果到了营地，小车开到外边，这个房间仍然可以住人，但仍然有些麻烦，也不好放置东西。还有一种办法，是一体式房车（主要是A型）后再拉一辆小车，实际上这也是相当多“全职”房车客的选项。缺点么，当然是费油，以及车身加长后各种行驶的不便程度的放大。

从驾驶难易角度，我自身体会是，Class C 上手非常快。我当初去阿拉斯加是租的33尺这一最大尺寸的。还车时还受到租车公司表扬，说第一次开就完好无损云云。其实，开过拖挂回头看，开 Class C确实相对简单。我在初开C型之前，帮人搬家开过无数次U-haul，没感觉到程度上增加了多少难度。但无论哪种，关键都是培养对车的感觉，前面说过几个开车难点，是拐弯、倒车和估高。如果是第一次开，建议就从容易的C型开始为好。

具体到我们定下选择拖挂式房车，还有几个问题要解决。最重要的，其实是拖车和房车要匹配。房车论坛里经常看到TV和TT，其实这是拖车（前车） towing vehicle和拖挂房车（车厢） travel trailer的缩写。通常是皮卡作为TV，但具体到我们六口之家，我也考察过，两排座的皮卡勉为其难，第一排挤三人实在不适合长途旅行。既然不能选择卡车，那么只能与皮卡匹配的五轮型房车也就不用再考虑了。所以只好从三排座的大SUV里做文章。注意的是，每辆车都有拖力的上限，选择房车，最好净重不超过这个上限值的70-80%。我们选的是能找到的有最大拉力到9000磅以上的Ford Expedition with heavy tow package，选的房车净重6000磅，一路下来没有特别吃重和飘忽不稳的感觉。房车需要从空间和重量两个角度入手。空间大小适中，太小睡不下，太大增加重量及行驶、安营、维护难度。我们为行车安全考虑，选的两轴四轮车，说起来比单轴两轮的稳定，诸如途中爆胎造成的危害程度也要低些。很多房车有slide out 选项，可以住下后伸出一大块房间地面，解决空间不足问题，但是相应的，也增加了重量和维护难度，我们考虑后排除了这个选项。具体到floor plan，主要是看床。沙发掀下来的是Murphy bed，餐桌按下去当床使也是种类型，还有小朋友们最喜欢的bunker bed。我们看了一圈下来，双人床加上下铺的组合最合适，就是它了。

宾州，伊利，啥意思

fukktuzi 发表于 2021-09-16 10:41

Erie 伊利是宾州一个小城，伊利湖边上。旁边有一个 Presque Isle 州立公园，我们去了，还是不错的。

厉害，超人啊。 可以问问老人的感想吗？ 老人觉得吃住在房车上方便吗？

Happypuppy25 发表于 2021-09-16 10:50

谢谢夸赞。

首先说，老人喜欢旅行，这次超级长途旅行，事先有些担心，回家后人人满意。我们房车旅行，主要就是就着老人的，孩子们来日方长。我父母眼看着奔八十了，尤其我爸腿不行，站立时间不超过五分钟，所以轮椅随行。趁着现在，除了腿脚没什么大毛病（主要是基础病），能抓紧时间多走走看看，省得将来遗憾。所以老人喜欢旅行、身体健康，这是第一位要考虑的。

再就是，老人不折不扣的中国胃口，虽说西餐快餐也多少能凑合，不及自己有空喝碗热粥、炒个热菜舒服。这就是房车的一大好处，自带灶台、微波炉、烤箱，车外抽屉还有附加的灶。我们自己带了高压锅、气炸锅，还有随处可用的烧烤台，基本上吃是自在的。而且疫情期间，在外堂食有顾虑。当然赶时间时就得抓紧，这就不仅仅是房车的事了。

年龄大了，还有便频的问题。你看房车就很好解决了。老人一小时一厕所，我就一小时一停车，大家都放松放松。如果不是房车，去公共厕所一个是哪那么方便就随时可找得到，二就是找到，疫情期间心里不免嘀咕。

住就没办法，当然不能跟家里比，也不像住宾馆（当然如果宾馆的话，老人要单独一间更合适），这就是一家人出门要都能互相将就，不能太讲究。但总的来说，住得还是可以的。老人主卧，小孩呢，是另外一头的上下铺——国内的绿皮火车卧铺还记得不？孩子蹿上爬下喜欢着呢。

当然我忙不过来，需要老人必要时看下孩子，比如我卸车时不要出意外，team work，但不会让他们做重活。实际上我反复阻止我爸帮我安营扎寨——太繁琐又费腿 ，就让他帮我看看水龙头连好后有没有漏水这样的事，不过老人家不服老，有时也没办法。

求分享房车行的利弊，各种经验教训和建议，比如上网怎么办
liyawei 发表于 2021-09-16 11:45

等我抽空写。实际上，去年试过 work from RV，还是不如固定房间，最后找airbnb了，因为地方小，孩子闹。但是，孩子在房车上网课是做到了，而且效果不错。在黄石，在大提顿，看着温泉雪山上课，那感觉真是美妙得无以言传。以后有时间再多写写。

回复 3楼xiaoxiaojia的帖子

lz一个人带父母和俩孩子？一拖四，厉害啊

sthfishy 发表于 2021-09-16 12:12

嗯，俺家领导假短，参与了其中缅因一段，飞去飞来，不过这期间她负责带朋友一家，两车并行。其余时间是我带二老两小。当然老人在路上会帮忙照料孩子，不然我也没本事出来。

🐮！等更新！

顺便问一句，每天要倒马桶吗？😂

wyw37 发表于 2021-09-16 12:23

有sewer system。就是废水管连到房车营地的废水槽里。房车里有显示器，废水箱满了，打开阀门排就是。

会生活的人，👍！！！！羡慕啊，我家老老少少都嫌麻烦，我只能眼巴巴的看别人的游记了，请多post一些心得和故事

青石板 发表于 2021-09-16 11:52

这个确实。至少得干活的那个人不怕麻烦，其他的人不多嘴多事，这大概是前提吧。房车故事，“罄竹难书”，有空慢慢写。

楼主做了我和老公想做而没有做的事情，太厉害了，我就缺老人带娃。楼主这个车mpg咋样，我家的class C只有8mpg，吃油机器，大家在心动之余考虑一下

ytsophia 发表于 2021-09-16 16:41

我们现在比较稳定在9-11。去年刚上手时不行，最低只有6。那个时候只顾猛开，其实不必要也有安全隐患。

大赞！ 多讲讲rv出游利弊和注意事项。 想租rv去阿拉斯加。

snowrose 发表于 2021-09-16 18:25

房车去阿拉斯加最近已是热门。据说，那里房车也出现短缺，以至于有朋友去后只能租U-haul出行 。

赞超长的房车旅行，比较适合退休后的旅行计划。
threerock 发表于 2021-09-18 14:00

谢谢老朋友的支持！

确实 across country trip 适合退休无事。如果真是退休了，同样的旅程我还是会把时间再加倍，用更慢的步伐和更放松的心态去体验。

学到了很多，请楼主一定要写完啊。

amyHuang_99 发表于 2021-09-20 10:17

谢谢支持。不好意思更新慢，不过主要内容也都帖在前面了，下面想到什么补充什么。

回复 1楼xiaoxiaojia的帖子

太牛了，lz是男的是吗？

这体力，这么多天下来光坐车也够累的，更何况要做计划还要负责全程开车

puppykitty 发表于 2021-09-20 11:23

钢铁直男

80天30个州太赶了，基本上是拍照打卡游。不过你们可能主要是带老人出来游，他们体力有限，只能是打卡游。以后再带孩子去深度游。

happyyouni 发表于 2021-09-22 23:04

确实是就着老人，七十大几，下次还能来美国估计就是八十了。而且我爸腿不行，站立不能超过五分钟，所以一路上主要是轮椅推着。对老人家现阶段来说，游车河或是能推着看看，也就是不错的情况了。所以能打卡就多打卡些地方，少留遗憾。很多风景的trail确实去不了，已经尽力了。孩子不着急，长大些还会再去的。

房车有自己的特殊卫星通讯信号？黄石河大提顿的手机信号都是时有时无的，山谷里面信号全无，山顶才有一点。

happyyouni 发表于 2021-09-22 23:01

卫星通信都是要额外花费的，我们没有。黄石里个别地方有信号，还能支撑着用，我们的是Verizon。你这一说，我对着地图回忆了一下，在Fishing Bridge附近是成功上了一个小时的网课的；还有一处，一时间没找到具体位置。大提顿信号好像更不好，但是雪山可以在公园外面就能看到，所以对着雪山上网课也是做到了的。

我很好奇，一个双人床加上一个上下铺是怎么睡下6个人的？晚上能睡好吗？我对房车的最大的担心就是晚上睡不好，白天没有精力玩。

再加上最近的有名的小两口的房车游导致的命案，我感觉这么多人长期在一个狭小密闭的空间相处，带来的心理压力，不容忽视。荒山野岭里面，如果发生了争执，连个分开冷静的地方都没有。

happyyouni 发表于 2021-09-22 23:08

所以我前面应该哪里说过，使用房车的一大前提是家庭成员能互相支持配合，洁癖和个人隐私的程度要调低一些。房车长途旅行之前，最好是先周边短期试试看，或者之前有过一起长途旅游的经历。

另外，我们通常是老人家在大床。上下铺的是full size，俩大人各带一小家伙分别睡是可以的。

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