一直困惑我的是lease车到期都来卖吗？大家都lease的话二手车该没人买了啊
金生水起 发表于 6/29/2017 9:48:13 PM [url=http://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2183987&postid=75148224#75148224][/url]

有人买。欧洲豪华车都是两级市场。
第一级是新车市场，有相当比例是公司高管，一个新职位上任正好配一个lease可以报销。或者高收入专业人士。

第二级是旧车市场，世界各地移民或者小地方人，他们的信息还停留在二战后一段时间，所以崇拜 German Made，认为质量好，不会坏。即使坏了，他们也会说还是比日本车好。因为他们其实从来没有开过日本车新车。

我同事就是租

不是很懂为什么要买德国车，两三年就坏了
日本车 开上十年没问题

xh_123 发表于 6/30/2017 12:29:18 AM [url=http://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2183987&postid=75149191#75149191][/url]

三年换一次新车和十年换一次新车哪个显得更有钱？

德国人的机械水平很好。。现在又有各类软件的辅助。。。所以可以很“精准”的把部件控制在刚出保修期就挂。。。ME的人应该懂的。。
ziyi99 发表于 6/30/2017 2:08:14 AM [url=http://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2183987&postid=75149590#75149590][/url]

没有你想的那么神奇。参考大众柴油门。

德国车，尤其是奔驰（宝马一直到80年代中后期才开始变成豪华车的），以前是靠着花大量人工检验来提高质量的。但是1980以后就不行了。一是德国越来越左，成本很高。二是电子越来越复杂，人工也没有用。这时，丰田生产方法已经成功一段时间了。所以所有公司都模仿丰田。但是已经有了差距，而且工会成本这种事无解的。奔驰们找到的最理想解决方案不是改善生产方法，而是改变市场营销，就是你看到现在这个样子，让日本车的质量优势无法成为真正经济优势。

所以，记住1980这个转折点。中国人一直到2000年左右，才逐渐意识到这一点，开始砸大奔，毛驴拖宝马，等等。。。

纯觉得很多3.5排量都是浪费能源
无非就是上个班，买个菜，接个娃
时速160估计一辈子都开不到
为啥油表设的那么高呢？文科森表达很困惑

wyhanmm 发表于 6/30/2017 2:13:22 AM [url=http://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2183987&postid=75149612#75149612][/url]

德国 Autoban 高速上真能开那么快。不过你的要是只有3.5，如果还不是turbo，建议不要上。你会被后面车顶着开的。