万宝宝那段看得我吐

什么样的人可以称为名媛?

这位贴主总结的几点名媛的基本条件：一要和有钱人搭上关系，无论是嫁给有钱人还是千金小姐，哪怕是自己赚钱，都要和有钱的家族搭上关系。正因为这一点，很多香港娱乐圈的明星尽管钱赚得也不少，也经常出席派对，但人们对她们的定义始终只是明星，不会报导的时候说某某名媛，符合这种情况的有张曼玉、刘嘉玲等。二要保持一定的暴光率，经常出席一些公开活动或者上八卦杂志，名媛谁更出名并不是在比谁家更有钱。举个例子，黎瑞恩嫁的算是豪门了吧，但她家管得极严，平时除非有需要是不会抛头露面的，她的条件虽然符合名媛，但因为暴光率实在太低，谁也不会想起名媛中还会有她的存在。三是外貌要出得了厅堂，基本上名媛长得都不难看，原因很简单，就算原来不好看花钱在脸上动刀子就行了。其他一些比如要会打扮，懂得时尚潮流我认为对名媛来说已经不是基本要求了，这是她们的“本能”。

同吐。

That's not true?? I have thought she is really something according to that report

卢恬儿
　　香港南华会主席卢润森的女儿，和霍启刚拍拖过，未果分手了。
　　律师出身的卢润森，现既是香港金瑶集团的董事长，又是香港南华体育会的主席，近年来又着手在内地拓展运动主题卖场“名店运动城”，主打品牌运动品，已经在内地开了8家。另外还开设2家休闲时尚卖场“津乐汇LaVita”。
　　1904 「华人足球队」成立。(本会前身) 1908 改名「南华足球会」，当时只有40位成员。1916 成立「南华游乐会」，正式加入香港足球总会。1920 正名「南华体育会」，增设多项活动及开办小学及义学。

赵式明
　　华光航业集团董事长赵世光的长女，平时也是很喜欢光顾社交活动的。是赵家几个姐妹中长得最漂亮的，暴光率也是最高的。她有点像何超琼，继承了父亲的衣钵，在公司里工作。
　　要详细介绍一下华光航业的背景，让大家了解一下。
　　华光航业亦是七十年代末期以后继续看好世界航运业前景的一家航运集团。１９７９年下半年，华光航业在世界航运业出现散装货轮短期景气之际，大举订购新船，短短３个月内耗资８．７亿港元订购了１０艘新散装货轮。踏入八十年代，当包玉刚旗下的隆丰投资、亚洲航业偃旗息鼓纷纷出售旧船、取消订造中的新船之际，华光航业却继续斥资订造新船，大出风头。及至１９８３年，世界航业衰退加深，连包玉刚都多次公开呼吁船东们多拆船，以改变闲置船舶过多的现象，但华光航业仍斥资７亿港元订购６艘新船。当时，华光航业社长、赵从衍长子赵世彭甚至认为，世界航运业可于１９８５年至１９８６年间再达到另一高峰，趁低价订造新船，是未雨绸缪之举。
　　１９８４年，世界航运业一度出现短暂好转，但形势并不稳定，当时权威的《霍比斯》杂志曾发表专文〈当心挤沉船〉，指出船东投资订购新船，这种冒险将与豪赌无异，“所下大赌注，使最动荡的股票市场看来只像浴缸中的小风波。”不过，赵从衍却公开在报刊上表示航运市场将稳步向好，甚至筹划将旗下的另一家航运公司泛宙船务在香港上市。不过，泛宙船务的上市计划终因航运业的大萧条而告吹。
　　１９８５年，就在华光航业社长赵世彭预言世界航业不景即将过去之际。香港航运业已先后出现会德丰船务公司清盘、东方海外实业债务重组等事件，当时各方面的注意力开始集中到华光航业，市场有关债权银行向华光航业逼债的传闻不径而走。事实上，面对世界航业的大萧条，华光航业早已泥足深陷，截至１９８５年底亏损的数额已高达２３．２亿港元，是股东资金的１．７７倍。当时，华航情况之危殆，连银行家也沉不住气，美国大通银行和万国宝通银行就曾扣押华光的船只。
　　１９８６年１月２８日，华光航业在香港股市停牌，危机终于表面化。触发这次危机的导火线，是华光航业的主要客户，包括爱尔兰国营租船公司及澳洲袋鼠航运公司等相继破产，拖欠华光航业的租船巨款无法偿还。对此，华航社长赵世彭无可奈何地表示：“我们亦看到全球航业出现问题，但我们的船只都已租赁出去，而且很多客户是国营公司，但他们发生困难被清盘了，国家担保也不付款，那有什么办法！而银行方面却不断向我们追债，我们除了重组财务，实在并无他法。”不过，华航的小股东则认为，华光航业触发危机的一个关键因素，是１９８４年间赵氏家族将上市失败的私人公司泛宙船务４５％的股权注入华光航业，套取２．５９亿港元，导致华光航业资金周转出现困难。到停牌时，华光航业的债务总额已达８．６亿美元。
　　华光航业的债务重组亦经历了异常艰辛的过程。赵氏家族为了取得债权银行对债务重组的首肯，先是向华航提供了一笔４，８００万美元的私人贷款，继而答允向银行借贷１，０００万美元，其后，更被迫向债权银行开列一张家族财产的清单，以便让债权人计算大股东有多少资金来偿还债务。对此，英文《南华早报》曾作过独家报导：“赵家最近拿出来的文件，比起较早时更全面地透露了他们的私人财产，这些财产将用来帮助华航的任何长远改组计划。”《南华早报》还指出：“初步的迹象显示，这批家族财富要比很多人想像的高出很多。”或许，正是赵氏家族的私人财产及其诚意打动了债权银行。
　　无论如何，赵氏家族为华航的重组付出沉重的代价，１９８６年１１月１８日及１９８７年５月９日，赵从衍将一生收集珍藏的大批古董名瓷分两次在富丽华酒店的翡翠厅公开拍卖，共筹得１．７亿港元，又将家族持有的上市公司华光地产三成股权售出，套现１．７４亿港元，全部注入华光航业。赵世彭在解释华航能够成功重组的原因时指出：“债权人明白我们重整业务的诚意，我们把地产、酒店、父亲的珍藏变卖，几乎耗光大部分家财，所以能说服银行的支持。”
　　华光航业的债务重组中，股东所遭受的损失极大，每持１００股普通股者，仅获配发２股新普通股。重组后，公司的股权分成三类：Ａ股由债权人持有，占公司已发行股份的４９％，Ｂ股则由原股东持有，其中赵氏家族持有的Ｂ股，占已发行股本的４９％，其余小股东持有的Ｂ股，占剩余的２％。Ａ股和Ｂ股的权益等同，但若华光航业被清盘，则Ａ股持有人有权获退每股４７港元，剩余资产才分配给Ｂ股持有人。赵氏家族不但丧失股东地位，且沦为二等股东。
　　华光航业重组后，于１９８７年恢复在香港股市挂牌上市，其时，正值世界航运业逐渐复苏，华光航业经数年审慎经营，到九十年代初债项已减至２．５亿美元，公司业务渐上正轨。１９９２年，华光航业与所有债权人再达成协议，安排一项总值１．２亿美元的银行贷款，用以清偿全部旧债，令集团完成债务重组。从１９９３年开始，华光航业再度开始订购新船，致力提高旗下船队的质素，先后售出多艘旧船，并投资１０亿港元订购１０艘新船。与此同时，华光航业积极推动集团业务的多元化，尤其是积极投资中国的房地产、食品加工及制造业，并涉足货柜码头业务。诚然，华光航业的主业仍是航运业，至１９９５年船队规模虽仍不及七十年代，但亦拥有逾３０艘轮船，总吨数达２００万吨，继续成为香港航运业中一股中坚力量。

郭由美子
　　郭鹤年新媳妇郭由美子(Yumiko)是社交场常客,她每次出席晚宴时的打扮都风骚入骨,性感非常。
　　嘉里集团董事长郭鹤年简介
　　郭鹤年：男，1923年出生于马来西亚新山市，祖籍中国福建，40年代后期，他从新山英文书院和莱佛士书院学成毕业后，曾在父亲的公司里做帮手，1949年创办郭氏兄弟有限公司。经过30多年的艰苦努力，他的郭氏集团渗透到世界各地：除在本国拥有众多企业外，新加坡、泰国、中国、印尼、斐济和澳大利亚等是他的主要经营范围：经营的业务也极为多样化，从甘蔗种植、制造糖、面粉、饲料、油脂、矿山，一直到金融、酒店、产业、种植业、商贸和船运等等；拥有数10亿美元的资产，是马来西亚数一数二的大富豪。