会生活的人，👍！！！！羡慕啊，我家老老少少都嫌麻烦，我只能眼巴巴的看别人的游记了，请多post一些心得和故事

青石板 发表于 2021-09-16 11:52

这个确实。至少得干活的那个人不怕麻烦，其他的人不多嘴多事，这大概是前提吧。房车故事，“罄竹难书”，有空慢慢写。

楼主做了我和老公想做而没有做的事情，太厉害了，我就缺老人带娃。楼主这个车mpg咋样，我家的class C只有8mpg，吃油机器，大家在心动之余考虑一下

大赞！ 多讲讲rv出游利弊和注意事项。 想租rv去阿拉斯加。

太牛了，lz抓紧时间写，等着看。

厉害👍

等更新

等更新，

太牛了！ 等更新

太厉害了！不用上班了吗

楼主做了我和老公想做而没有做的事情，太厉害了，我就缺老人带娃。楼主这个车mpg咋样，我家的class C只有8mpg，吃油机器，大家在心动之余考虑一下

ytsophia 发表于 2021-09-16 16:41

我们现在比较稳定在9-11。去年刚上手时不行，最低只有6。那个时候只顾猛开，其实不必要也有安全隐患。

大赞！ 多讲讲rv出游利弊和注意事项。 想租rv去阿拉斯加。

snowrose 发表于 2021-09-16 18:25

房车去阿拉斯加最近已是热门。据说，那里房车也出现短缺，以至于有朋友去后只能租U-haul出行 。

赞超长的房车旅行，比较适合退休后的旅行计划。
threerock 发表于 2021-09-18 14:00

谢谢老朋友的支持！

确实 across country trip 适合退休无事。如果真是退休了，同样的旅程我还是会把时间再加倍，用更慢的步伐和更放松的心态去体验。

这里谈下房车的分类和个人选择

所有常见房车类型，我们旅途中都是遇到过的。甚至这种，觉得它可以算作房车么？

以我的评判标准，除了能住人，有无上下水功能应该是区分房车与其他车的标志之一（否则一般大车睡车里也都可以自诩房车了）。此外很多十八轮大卡车也具备基本房车功能，我们这里只讨论民用房车。

 

这些种类大致可以分为下图几种。

 

但最基本的，按照房车自身有无动力，可以大致分成一体式/自行式/动力式（Motorhome）和拖挂式/无动力式（Trailer）两大门类。其中，有些地方默认的RV，只是指的一体式，与拖挂式并列，所以一些营地网站，说我们这有 RV Site多少，Trailer Site 如何，是基于以上原因。

 

先说一体式房车，大致分为 Class A, B, C三类。A型就是大客车的壳；B型就是加高的van的模样；网上介绍最多的基本都是C型，卡车的底子，也是租车公司一般出租的类型。B型房车操作最为简易，通常适合最多三口之家，两口子无牵挂的使用最方便。我邻居家孩子高球了得，家长开房车带他四处巡回参赛，用的就是B型，好处是方便灵活，与一般车辆没太大差异，在家可以直接停drive way；缺点就是空间狭小，人多装不下。A型没开过，如果车重过一定门槛，就要求A类驾照。还有一种是美国校车改造的，叫做 Schoolie，空间大是最大优势。C型是网上说的房车的默认类型，以下比较也多是说的它。

 

拖挂式房车，一般是两类，Travel Trailer和Fifth Wheel，这基本是按照与前车的连接方式。Trailer 是通过前车后面的拖挂插口连接；五轮都是一个大头向下“坐”在前面皮卡上，——是的，必须是皮卡。此外还有一种Gooseneck鹅颈式不太常见，多是老式车厢且用于农场，这里不提了。容量空间上看，五轮通常很大，30英尺长是起步；trailer可大可小，小到14尺的也有，选择性多一些。从操作上看，五轮和trailer比较，行车更稳定，连接更可靠，装卸车也更容易。既然如此，为什么我还是买的trailer呢？后面会说，这是没得选。

 

总的比较一体、拖挂两种房车，可以说各有利弊，要从自己实际出发，看应用的场合和使用的方式。

一体式房车的好处很多，最大的优势是开车时，其他乘客在车厢里可以比较自由的吃喝玩乐睡（实际上行车时所有乘客都是需要系安全带的）；而且，安营方便多了，没有拖挂式装卸车的困扰。主要缺点在于，有些景点或是闹市，大车太长是不许进入的；如果一住几天，暂时要用车的时候必须全车开走，水电连接要卸了，如果回来还要再来一遍。而这些反应到拖挂式房车，就是优点了：拖挂式最大的好处，恰恰就是行、住可以分开，如果在营地一住几天，开着车头去附近景点、探亲访友、拿个外卖没有问题。此外维护起来要简单得多，这个不难理解。车重如果没到一定重量，州的年检也可能不需要。而且一体式房车，只能作为房车使用；拖挂式卸下车厢，前车该干啥干啥，平时就是卡车或SUV，需要时还可以拖游艇快船，用场多多。缺点就是：一、行车时与一般坐车无异，乘客长途乘车可能很无聊又困乏，多数州法律规定不允许在行车时坐在房车里、即便有也就很多限定条件；二、装卸车实在麻烦，具体以后再讲。总之两类房车各有短长，我们选择拖挂还是主要考虑了我们一家都比较能坐车的长处。

 

也有综合两者优点的，就是Toy Hauler，指的是比较长的房车尾部专门一个房间是能够载上一辆小车（包括高球车这种）。所以这是从功能上划分的类型，toy hauler可以是A型、五轮或trailer。它在解决住、行问题的同时，要牺牲一部分车内容量。当然如果到了营地，小车开到外边，这个房间仍然可以住人，但仍然有些麻烦，也不好放置东西。还有一种办法，是一体式房车（主要是A型）后再拉一辆小车，实际上这也是相当多“全职”房车客的选项。缺点么，当然是费油，以及车身加长后各种行驶的不便程度的放大。

 

从驾驶难易角度，我自身体会是，Class C 上手非常快。我当初去阿拉斯加是租的33尺这一最大尺寸的。还车时还受到租车公司表扬，说第一次开就完好无损云云。其实，开过拖挂回头看，开 Class C确实相对简单。我在初开C型之前，帮人搬家开过无数次U-haul，没感觉到程度上增加了多少难度。但无论哪种，关键都是培养对车的感觉，前面说过几个开车难点，是拐弯、倒车和估高。如果是第一次开，建议就从容易的C型开始为好。

 

具体到我们定下选择拖挂式房车，还有几个问题要解决。最重要的，其实是拖车和房车要匹配。房车论坛里经常看到TV和TT，其实这是拖车（前车） towing vehicle和拖挂房车（车厢） travel trailer的缩写。通常是皮卡作为TV，但具体到我们六口之家，我也考察过，两排座的皮卡勉为其难，第一排挤三人实在不适合长途旅行。既然不能选择卡车，那么只能与皮卡匹配的五轮型房车也就不用再考虑了。所以只好从三排座的大SUV里做文章。注意的是，每辆车都有拖力的上限，选择房车，最好净重不超过这个上限值的70-80%。我们选的是能找到的有最大拉力到9000磅以上的Ford Expedition with heavy tow package，选的房车净重6000磅，一路下来没有特别吃重和飘忽不稳的感觉。房车需要从空间和重量两个角度入手。空间大小适中，太小睡不下，太大增加重量及行驶、安营、维护难度。我们为行车安全考虑，选的两轴四轮车，说起来比单轴两轮的稳定，诸如途中爆胎造成的危害程度也要低些。很多房车有slide out 选项，可以住下后伸出一大块房间地面，解决空间不足问题，但是相应的，也增加了重量和维护难度，我们考虑后排除了这个选项。具体到floor plan，主要是看床。沙发掀下来的是Murphy bed，餐桌按下去当床使也是种类型，还有小朋友们最喜欢的bunker bed。我们看了一圈下来，双人床加上下铺的组合最合适，就是它了。

xiaoxiaojia 发表于 2021-09-16 09:16

楼主厉害

学到了很多，请楼主一定要写完啊。

太牛了，lz是男的是吗？

这体力，这么多天下来光坐车也够累的，更何况要做计划还要负责全程开车

等我抽空写。实际上，去年试过 work from RV，还是不如固定房间，最后找airbnb了，因为地方小，孩子闹。但是，孩子在房车上网课是做到了，而且效果不错。在黄石，在大提顿，看着温泉雪山上课，那感觉真是美妙得无以言传。以后有时间再多写写。

xiaoxiaojia 发表于 2021-09-16 12:45

房车有自己的特殊卫星通讯信号？黄石河大提顿的手机信号都是时有时无的，山谷里面信号全无，山顶才有一点。

谢谢老朋友的支持！

确实 across country trip 适合退休无事。如果真是退休了，同样的旅程我还是会把时间再加倍，用更慢的步伐和更放松的心态去体验。

xiaoxiaojia 发表于 2021-09-18 16:09

80天30个州太赶了，基本上是拍照打卡游。不过你们可能主要是带老人出来游，他们体力有限，只能是打卡游。以后再带孩子去深度游。

我很好奇，一个双人床加上一个上下铺是怎么睡下6个人的？晚上能睡好吗？我对房车的最大的担心就是晚上睡不好，白天没有精力玩。

再加上最近的有名的小两口的房车游导致的命案，我感觉这么多人长期在一个狭小密闭的空间相处，带来的心理压力，不容忽视。荒山野岭里面，如果发生了争执，连个分开冷静的地方都没有。

太强了