ＡＢＳ防锁死刹车系统这项近来越来越普遍的安全装置，早已不再是百万名车所独有。
关于ＡＢＳ（Ａｎｔｉ－ｌｏｃｋＢｒａｋｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）防锁死刹车系统的作用效果是：当车辆在行进间碰上紧急状况时，在急踩刹车后，轮胎极易锁死及打滑，导致车身偏滑， 此时扭方向盘也无法控制方向的；而且轮胎与地面由滚动磨擦变成滑动磨擦， 抓地力亦几乎已经失效。ＡＢＳ设计的主要目的就是为了避免轮胎锁死而导致车身失去控制。其原理是，当刹车碟受到过重的压力而将轮胎锁死之际，系统会自行感应并采用适当的间歇收放刹车压力动作。在轮胎锁死之前（即滚动变为滑动之前），其与地面的磨擦力可达最大值（磨擦力＝车重×磨擦系数）；也就是说，减速力最佳，可有效的减短刹车距离。
但是有些车辆虽然配有ＡＢＳ，却反而增加了刹车距离，事件依然发生。后来根据调查，问题是出在ＡＢＳ使用方法，因为一般人都曾用力的使用过ＡＢＳ，不知道当大力踩下ＡＢＳ时，刹车系统会传来阵阵怪声，而急忙松脚，却不知此声正是ＡＢＳ的间歇收放煞车压力动作的声音。因此好的配备也要有好的配合，方能达到其该有的效果。
关于ＡＢＳ（Ａｎｔｉ－ｌｏｃｋＢｒａｋｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）防锁死刹车系统的作用效果是：当车辆在行进间碰上紧急状况时，在急踩刹车后，轮胎极易锁死及打滑，导致车身偏滑， 此时扭方向盘也无法控制方向的；而且轮胎与地面由滚动磨擦变成滑动磨擦， 抓地力亦几乎已经失效。ＡＢＳ设计的主要目的就是为了避免轮胎锁死而导致车身失去控制。其原理是，当刹车碟受到过重的压力而将轮胎锁死之际，系统会自行感应并采用适当的间歇收放刹车压力动作。在轮胎锁死之前（即滚动变为滑动之前），其与地面的磨擦力可达最大值（磨擦力＝车重×磨擦系数）；也就是说，减速力最佳，可有效的减短刹车距离。
但是有些车辆虽然配有ＡＢＳ，却反而增加了刹车距离，事件依然发生。后来根据调查，问题是出在ＡＢＳ使用方法，因为一般人都曾用力的使用过ＡＢＳ，不知道当大力踩下ＡＢＳ时，刹车系统会传来阵阵怪声，而急忙松脚，却不知此声正是ＡＢＳ的间歇收放煞车压力动作的声音。因此好的配备也要有好的配合，方能达到其该有的效果。
