入手一周多了,我们买的是SR plus (standard range plus)版,msrp是37.5k首先,为什么要加2.5k买SR plus,主要是现在的退税,好像如果不能再7月1日前提车,那退税会少1800,而SR版现在是6-8周的lead time,但据说会延迟,很有可能拿不到3600的退税。而SR plus是现货。
我们买了SR plus之后,惊喜的发现这个2.5k upgrade不光是电池多了20mile,更重要的是,电机也强劲了,60 mph加速从5.6快到了5.3,而且内饰也从SR的布内饰升级到了仿皮内饰,当初下单时候没注意这些,只是不想等太久。但我强烈建议大家在店里试一下仿皮座椅和布座椅,坐上去感觉还是有差别的。
在这里提示大家,tesla给你的trade in value可能会偏低,但他们会match carmax的trade in价格,你们可以去carmax免费估价,把估价单发给tesla的agent,他们会match,像我们的车通过carmax多match了1k美元的trade in。
开的越久,越顺手,加速快就不提了,高速上很稳,可能是因为重心低的缘故吧(电池很沉而且电池铺在底盘上)。噪音说实话倒是没有比传统油车好多少,也可能因为我之前的车是以安静著称的lexus。空调很好,制冷快。音响也不错,据说long range版音响更好,但SR plus的音响已经可以用眼前一亮来形容了,解析和低音都不错,还能调节音响位置,比如可以把音响位置调到前排,这样前排的人听音乐不影响后排人休息。这些听起来都很科幻。
还有一条就是这个车自带行车记录仪,只要把一个32gb以内的u盘用fat32格式化,在里面创建一个teslacam的目录再插到前面的usb口,就会自动录像,更多信息和视频片段可以看这里
[url=https://www.youtube.com/watch?v=JvkFCmCQUfk]https://www.youtube.com/watch?v=JvkFCmCQUfk[/url]
tesla可以用手机做钥匙控制开锁,这是一个很有用的功能,但还有一个功能,就是哪怕你在外地,你还是可以看车剩余的电量,车内温度以及车所在位置,这是因为特斯拉和att有合作,每部车里都内置sim卡,通过手机网络发送车辆实时信息给车主。而这些都是完全免费的。
充电方面也很方便,很多mall的充电口都是第一个小时免费的,而一小时可以充差不多32 mile。
在自己家里充电有两个选择,用现有的110v不用改造,可以立刻用,一小时是4 mile。找电工装一个240v 14-50的插座,差不多300-500搞定,每小时可以充32 mile,和外面的充电效率一致。
至于电费,240v的话,每小时差不多7.5度电,而7.5度电可以跑32 mile,大家根据自己现有电费换算一下比油车是否合算。别忘了考虑tiered plan。
我也还在不断学习不断了解,有新的心得再来汇报。
[img]http://forums.huaren.us/tools/ajax.aspx?t=image&aid=4701042&size=300x300&key=GUdhlz2HxLr69dL2[jPS9A==&nocache=yes&type=fixnone[/img]
最后分享一个referral code ,大家可以站内我问,大家买车时候把这个code给agent,我们各得特斯拉充电站1000 mile的充电份额。这个充电份额在跑长途的时候很有用,因为跑长途的时候最好用特斯拉自己的充电站,速度比240v那些快不少。
有什么问题可以留言,我会尽量解答。
我们买了SR plus之后,惊喜的发现这个2.5k upgrade不光是电池多了20mile,更重要的是,电机也强劲了,60 mph加速从5.6快到了5.3,而且内饰也从SR的布内饰升级到了仿皮内饰,当初下单时候没注意这些,只是不想等太久。但我强烈建议大家在店里试一下仿皮座椅和布座椅,坐上去感觉还是有差别的。
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还有一条就是这个车自带行车记录仪,只要把一个32gb以内的u盘用fat32格式化,在里面创建一个teslacam的目录再插到前面的usb口,就会自动录像,更多信息和视频片段可以看这里
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充电方面也很方便,很多mall的充电口都是第一个小时免费的,而一小时可以充差不多32 mile。
在自己家里充电有两个选择,用现有的110v不用改造,可以立刻用,一小时是4 mile。找电工装一个240v 14-50的插座,差不多300-500搞定,每小时可以充32 mile,和外面的充电效率一致。
至于电费,240v的话,每小时差不多7.5度电,而7.5度电可以跑32 mile,大家根据自己现有电费换算一下比油车是否合算。别忘了考虑tiered plan。
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